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汽車(chē)導(dǎo)航定位系統(tǒng)分為冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)

2019-03-14 1761

  一般情況下,空間部分(衛(wèi)星)、地上控制系統(tǒng)、用戶(hù)設(shè)備(導(dǎo)航定位設(shè)備)之間的信號(hào)傳遞和定位核算進(jìn)程,是一個(gè)非??焖俚倪M(jìn)程,咱們這里提到的影響要素首要取決于導(dǎo)航儀的發(fā)動(dòng)方法。

  汽車(chē)導(dǎo)航儀廠家了解到定位導(dǎo)航設(shè)備的發(fā)動(dòng)方法,分為冷發(fā)動(dòng)和熱發(fā)動(dòng)兩種。所謂冷發(fā)動(dòng),是指在一個(gè)生疏的環(huán)境下發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀直到導(dǎo)航儀和周?chē)l(wèi)星聯(lián)系并且核算出坐標(biāo)的發(fā)動(dòng)進(jìn)程。而熱發(fā)動(dòng),是指在前次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過(guò)多移動(dòng)發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀,但間隔前次定位時(shí)刻有 要小于2個(gè)小時(shí),通過(guò)軟件的方法,進(jìn)行一些發(fā)動(dòng)前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動(dòng)。

  許多小伙伴會(huì)一頭霧水,咱們不妨通過(guò)實(shí)例來(lái)感受一下什么是冷發(fā)動(dòng)、什么是熱發(fā)動(dòng)。

  冷發(fā)動(dòng)場(chǎng)景:

  1、初次使用時(shí);

  2、電池耗盡導(dǎo)致星歷信息丟失時(shí);

  3、關(guān)機(jī)狀態(tài)下將接收機(jī)移動(dòng)1000公里以上間隔。

  由此可知,冷發(fā)動(dòng)是通過(guò)硬件方法的強(qiáng)制性發(fā)動(dòng),因?yàn)殚g隔前次操作導(dǎo)航儀現(xiàn)已把內(nèi)部的定位信息清除掉,導(dǎo)航儀失掉衛(wèi)星參數(shù),或者現(xiàn)已存在的參數(shù)和實(shí)際接收到衛(wèi)星參數(shù)相差太多,導(dǎo)致導(dǎo)航儀無(wú)法工作,有 要從新獲得衛(wèi)星供給的坐標(biāo)數(shù)據(jù),所以說(shuō)車(chē)輛從地庫(kù)里發(fā)動(dòng)導(dǎo)航百分百算冷發(fā)動(dòng),這也是從地庫(kù)出來(lái)搜星時(shí)刻長(zhǎng)的原因。

江門(mén)車(chē)載導(dǎo)航儀

  熱發(fā)動(dòng)場(chǎng)景:

  1、時(shí)刻短停靠封閉導(dǎo)航

  2、車(chē)內(nèi)更換導(dǎo)航電池、更新地圖、重啟等操作,導(dǎo)致車(chē)載導(dǎo)航暫時(shí)封閉。

  由此可知,是指在前次關(guān)機(jī)的地方?jīng)]有過(guò)多移動(dòng)發(fā)動(dòng)導(dǎo)航儀,但間隔前次定位時(shí)刻有 要小于2個(gè)小時(shí),通過(guò)軟件的方法,進(jìn)行一些發(fā)動(dòng)前的保存和封閉等準(zhǔn)備工作后的發(fā)動(dòng)。

  通過(guò)以上剖析,小伙伴們 現(xiàn)已清楚,影響車(chē)載導(dǎo)航定位準(zhǔn)度的要素首要是巨大物體遮擋、云層氣候問(wèn)題,而影響定位速度首要是咱們進(jìn)行了何種重啟操作,其實(shí),這些情況,有時(shí)候會(huì)疊加發(fā)生,任何一種技能也并非全能,咱們應(yīng)該養(yǎng)成良好的車(chē)載導(dǎo)航的使用習(xí)氣:多在空曠、低速、氣候較好時(shí)完結(jié)定位,在高速行駛前完結(jié)定位,封閉導(dǎo)航時(shí)刻長(zhǎng)后,請(qǐng)保持耐心,給自己導(dǎo)航定位車(chē)載設(shè)備多一點(diǎn)時(shí)刻,也給自己一份美好的心情!

文章源自 江門(mén)車(chē)載導(dǎo)航儀 http://www.cbr7hr.com

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